Hornet250とVTR250

http://d.hatena.ne.jp/simatani/20060417

ホーネットとVTRって2気筒か４気筒かの差以外目立った差ないよな。
そんなに違うもんなのかな。試乗してみたいな。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
ほんで、俺の乗っているHornet250（色もこれです）
http://www.honda.co.jp/news/1999/2991206.html

　買う前の印象は、Hornet250は高級機、VTR250は廉価版。
　昔、中型バイクのツーリングＭＬに入っていて、ツーリング中に乗り比べた感想。

　Hornet250：
　VTR250に比べて細部の作りが木目細か。
　乗ってみると、高級感がある。回転数で二つの顔を持つ。低回転ではシルキー。高回転では荒々しい。体感速度が物凄く速い。でも、メーターを見ると６０Ｋｍ/ｈ程度。１６０Ｋｍ/ｈ以上の世界に入っていくには、結構気合が要る。でも、助走距離があると１７５Ｋｍ/ｈ以上はでる。メンテナンスは、素人では難しい。

　VTR250：
　Hornet250に付いていて、あまり使わない機能（ブレーキレバーの位置調整やアイドリングの調整用摘みなど）がざっくり省いてある。
　乗ってみると、安っぽい感じ。でも、低回転から高回転まで軽々吹けあがる。体感速度は遅い。でも、メーターを見ると平気で１００Ｋｍ/ｈを越えている。とにかくフラットなエンジン特性でスポーティーでは無いけど、ひたすら速い。トルクバンドが広いので、誰でも気軽に１４０Ｋｍ/ｈの世界に入って行ける。低速からトルクがあるので、半クラッチを多用しなくてもすいすい走れる。最高速度は、Hornet250までは期待出来ない。けど、高速道路で最高速アタックをしない限り、VTR250の方がトータルに速い。
　荷物の積載性は、Hornetより劣る。でも、工夫次第で、ハンディーとは言えない。

　おそらく、両方持っていたら、私の場合、VTR250ばっかり乗るでしょう。